CLIO R.S. Trophy 跑格加辣

作者:Ingrid    發表日期:2019-04-10 00:41:23

在香港巿場,馬力逾200hp的Hatchback選擇不多,雷諾(Renault)CLIO R.S. Trophy便是當中的少數,經由Renault Sport賽車部門操刀,1.6Turbo引擎、220hp,兼有Launch Control起步控制,集高性能與玩味於一身。全新引入的小改款CLIO R.S. Trophy,外觀和內裝均換上「加辣」設計,睇車還睇車,小心被「心心眼」出賣。

新抵港的CLIO R.S. Trophy,跟早前介紹過的小改款CLIO GT-Line一樣,換上相同的頭燈組設計,並特別加入Renault Sport專屬的R.S. VISION照明系統,提升夜間駕駛視野。「F1 Blade」頭泵把換上新線條設計,置於兩側的下霧燈,與廠方之前發表的R.S. 16概念車同出一轍,設計靈感來自賽車格仔旗,由三組大小不一的長方形LED組成,大大增加車頭的視覺效果。至於車尾,今回小改款更是「辣到一個點」,換上同是自Clio R.S. 16概念車、與Akrapovič共同開發的排氣系統及碳纖雙尾喉,配以頂置尾翼,內藏紅色掣動卡鉗的黑色18吋合金輪圈及Michelin Pilot Super Sport Performance輪胎,高性能身分不言而喻。

車廂不少地方都特別加入Renault Sport專屬的搶眼紅色元素,包括波棍、手掣及冷氣出風口等。全車皮革座椅,不單只有紅色縫線點綴,一對前座的頭枕更繡有紅色R.S.字樣,就連安全帶也是紅色。專屬R.S.軚環,12點位置還Mark有紅點,後方附設大型轉檔撥片,加上鋁製金屬腳踏,似十足落場賽車。此外,分別刻有Renault Sport金字樣的金屬門檻和中控台徽飾,亦凸顯高性能身分。中控台的7吋輕觸屏幕,對應Renault R-LINK Evolution綜合多媒體系統,除可顯示導航地圖及後泊畫面外,還可顯示馬力、扭力、Turbo壓力、油溫、進氣溫度,以至G-Force等資料,再度營造落場般的駕駛氣氛。

動力核心沿用1.6L渦輪增壓引擎,可輸出220hp馬力和260Nm扭力,在Overboost狀況下,還可將扭力推高至280Nm。搭配附加減功能的6前速EDC(Efficient Dual Clutch)雙離合器自動波箱,反應直接又爽快,完成0-100km/h只需6.6秒。Launch Control起步控制功能,駕駛者可透過將R.S. Drive行車系統切換至Sport或Race,加上幾個簡單歩驟來啟動,為起步帶來如彈射般的效果。此外,CLIO R.S. Trophy的車身高度比GT-Line版本還要低7mm,兼備有由Renault Sport為拉力賽開發的Hydraulic Compression Bump Stops懸掛系統,無論是高速疾走或是攻彎,行車表現穩紮,支撐十足。

規格表
車型:五門五座位揭背車
引擎:直四渦輪增壓
容積:1,618c.c.
最大馬力:220hp/6,050rpm
最大扭力:260Nm/2,000rpm(Overboost 280Nm)
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:六前速EDC
制動:(前/後)通風碟
車身體積:4,090×1,9452×1,434mm(長×闊×高)
0~100km/h:6.6秒


本文來源:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/lifestyle/20170618/bkn-20170618130039540-0618_00982_001.html

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