需要采取國家行動,因為Ofo曾經是共同的經濟明星,為生存而戰

作者:Camille    發表日期:2019-01-17 15:23:58

  由於中國自行車共享服務Ofo瀕臨破產,我們認為幫助該公司生存是必要的。

  曾經是共同經濟啟動的明星,ofo已經崩潰了。該公司創始人兼首席執行官戴衛已被列入黑名單,以支付未付賬單。

  該公司目前麵臨著巨大的現金流問題,但其商業模式-除了高速鐵路、移動支付和電子商務之外,被譽為中國四大發明之一-依然有價值。

  公司擁有黃色無人駕駛自行車,為全球約2億用戶提供便捷的服務,為解決城市交通和通勤困難做出了積極貢獻。

  在這2億用戶中,許多人習慣於生活在共享經濟中。雖然一些人正在尋求退還他們支付的押金使用Ofo平台,但他們仍然試圖騎該公司的自行車。

  看起來那些人真的不希望公司倒閉。

  共享經濟是由初創企業主導的一種重要的數字化趨勢.大多數新興產業在商業化過程中必須經曆一個反複試驗的過程。當然,Ofo的商業模式有很多缺陷,但如果公司沒有機會從錯誤中吸取教訓並糾正錯誤,那將是令人遺憾的。

  中國正在迅速發展全球數字經濟。由於暫時的挫折,在對共享經濟中的領先初創企業實施死刑時必須非常謹慎。

  中國的電子商務部門沒有受到仿冒的打擊。為什麼我們不能更耐心地處理自行車共享行業的現金流呢?

  關鍵問題是如何幫助Ofo生存,而不是對它的掙紮視而不見,甚至鼓勵破產。政府可以協調努力,使初創企業成為救世主。

  數字產業正在迅速重塑中國經濟,但政府有時會落後於鼓勵管理創新。隨著Ofo困難的增加,無論多麼困難,我們都必須找到克服困難的方法。

  一些全球巨頭,如三星,在早期就得到了政府的支持。必要時,中國政府不應避免直接幹預以解決海外石油危機。




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