科技改變城市:海信形成新型產業,智慧城市未來可期

作者:Connie    發表日期:2019-03-31 07:08:29

原標題:科技改變城市:海信形成新型產業,智慧城市未來可期

科技改變城市:海信形成新型產業,智慧城市未來可期

改變一座城市的因素很多,但如今以及今後相當長一段時間內,可以改變一座城市的,將是科技。

我們的城市生活,在物質方麵已經有了長足的進步:衣,千姿百態;住,萬間廣廈;行,車水馬龍;食,各色美味。在人文方麵,也進步斐然。但正是在這個時候,一些煩惱也接踵而來。

交通擁堵,空氣汙染,各種惡習,這些城市疾病亦開始困擾我們的生活。

這個階段,人的蠻力已經很難起到太大的作用。我們,隻能依賴科技。

大數據、雲計算、人工智能,這些曾經過於科幻、離普通人太過遙遠的概念,開始如王謝堂前之燕,慢慢的滲透進我們普通人的生活。

不經意間,科技改變生活,科技改變城市,當城市開始在科技的支撐中在某種程度上能夠自我調節、自我修複的時候,我們期待已久的一個概念——智慧城市,已經離我們越來愈近了。

政策上,國家“十三五”規劃綱提出,“建設一批新型示範性智慧城市”。市場方麵,有數據顯示,今年年內建設智慧城市的數量將超過500個;2017年我國智慧城市市場規模將達到6.0萬億元,而未來五年後到2021年,市場規模將達到18.7萬億元。

未來數年內,智慧城市市場規模驚人。那麽,我們是不是可以這樣說:智慧城市將成為未來一個新型的產業鏈條或者叫新興產業呢?

就這個問題,筆者采訪了海信網絡科技智慧城市事業部總設計師孫永良,這裏我簡要複述一下他的觀點。

他認為,“智慧城市一定會是一個大產業,但它僅僅是一個政府建設的問題,它真正能讓人感受到作用的,是讓人獲得服務,它的應用無窮無盡。智慧城市產業化,有兩個重要方麵,一個是要有好的規劃,一個是有大量的場景應用,比如目前的共享經濟。這些應用,出來之後,就會逐漸產業化。未來,還會有更多的應用。老百姓的需求是實實在在的,帶來的市場,也是無窮無盡的。”

對於這個問題,海信集團副總裁陳維強做了補充,他說:“智慧城市的應用是一個大集成,很多應用都會裝進去。現在我們在一些電商網站是購買產品,未來,很大的一個發展趨勢,就不一定是買商品,而是購買應用和服務。比如,你現在想從網上找一位老師,以後就可能不用了。未來有很多人會開發教育軟件,你可以從中選擇。就像這樣,這是一個很大的生態空間,其他像律師、醫生也是這樣。各種各樣的應用,五花八門。最終,它要有一個窗口。你要購買這些服務和應用,就需要一個平台來購買。這個平台,就是智慧城市。它的空間,是無窮化的。人工智能的發展,必定會促進智慧城市的升級。以後人們購買服務和應用,大部分都要依靠人工智能來支撐。人工智能發展的越好,智慧城市會越來越豐富。比如我是一位很好的英語教師,我就可以開發一款軟件,插到智慧貨架上,為用戶提供服務。剛開始我可能免費,未來可以收費獲得收入;插到智慧貨架,也可以麵向全國各大城市,獲得更多的收入。這裏麵,(智慧城市)有無窮無盡的產業和機會。”

看來,智慧城市產業化已經是必然的趨勢。並且,智慧城市將越來越貼近百姓的生活,越來越豐富人民的生活。

那麽,目前,智慧城市主要有哪幾部分構成呢?筆者認為,智能交通、智能物流、智慧醫療、智能電網、智能安防等幾方麵將是智慧城市幾個主要板塊。

這些板塊,有的其實已經正在滲透進我們部分人的生活。

在北方比較有代表性的城市、也是極具人文特色的城市——青島,我們見識到了科技改變城市的力量。那就是,智能交通。

毫無疑問,交通擁堵已經成為現代城市困擾人們生活的一個突出問題。而青島,因為城市地理環境特殊(比如路,在我看來路隨地勢而走),所以交通壓力更為突出。但是,隨著智能交通的橫空出世,青島的交通狀況大為改觀。

而在這一過程中發揮了主力軍作用的,就是我們印象中的傳統家電巨頭——海信。以至於現在,我都不知道是否應該改叫它:互聯網企業——海信。

那麽,海信是如何改變青島城市交通的呢?

針對城市交通擁堵的現狀,近年來,海信網絡科技在青島承建了智能交通高清數字監控攝像機1200台,布設了微波、超聲波、電子警察檢測點4000處,智能交通係統設備基本覆蓋到城市主幹道、高速公路及國省道。依托這些智能交通係統,青島公安交警部門在每個路口、每個信號燈、每處設施都設定不同方案。例如,大力推進信號燈配時智能化,對城區900個路口紅綠燈“量身定做”了配時方案,對48條易堵道路進行了協調控製,對527個交通信號進行了優化控製,對交通需求量大的8個主要商圈進行了區域需求控製,有效的提高了核心區域通行效率。此外,對179處路口路段實施了精準的治堵之策,實施了可變車道、潮汐車道、路口渠化和公交站點優化等一係列針對性措施。

隨之而來的效果明顯,當紅綠燈的秒數可以根據道路車輛情況自動調整,當公交調度正在實現智能操控,不知不覺中,青島市民上下班的高峰時間其實已經縮短了1個半小時,智能交通係統不僅大幅緩解了擁堵,也大大增強了青島市民的幸福感和城市運轉效率。根據公安部交通管理科研所評價報告顯示,2016年青島市區整體路網平均速度提高9.71%,通行時間縮短25%,高峰持續時間減少11.08%。“高德地圖”將青島擁堵排名由2015年的第9位降至第25位。

而這一切,均得益於海信對大數據、雲計算和人工智能的運用。

海信基於大數據建立了數據魔方,對交管業務數據進行匯聚、清洗、關聯、碰撞和挖掘,實現傻瓜式查詢、智能化分析研判、靈活性的技戰法、可視化展示和自定義報表打印,滿足基層實戰、高層決策的需要,真正做到“數據隨用即得、戰法隨想即成、應用隨需而變、警務效能倍增”,為交通管理部門進行科學決策提供有力支撐,在公共安全等行業的應用中也發揮著極大作用。

其實,智能交通隻是智慧城市的一個板塊。大數據、雲計算和人工智能的運用,改變的將是我們城市生活的方方麵麵;而更多的城市,也將越來越積極的向智能城市靠攏。根據相關數據,除了青島之外,海信的智慧城市和智能交通產品與解決方案已成功應用於全國100多個城市。全國39個直轄市、省會城市和計劃單列市中,其中28個城市都在應用海信解決方案,占比達71%。

海信的例子足以說明,智慧城市已經逐成為一個新型產業璉,並且潛力巨大,未來值得期待!

智慧城市,智慧生活,未來將是智慧人民!

本文來源:http://tech.ifeng.com/a/20171101/44739119_0.shtml

新加坡和馬來西亞吉隆坡的隆新高鐵已落實建造,森林城巿馬來西亞非常接近其中路經的大站,而隆新鐵路又會連接泛亞鐵路網絡,將來由中國昆明坐高鐵只要8小時便可抵達新山,因此森林城巿便也具備一帶一路的概念,享有中國和新加坡經濟的輻射優勢。

馬來西亞森林城市是碧桂園(2007)重點項目,馬幣一直處於低水平,令海外資金(尤其是人民幣)變相以八折買樓!同時馬來西亞的經濟持續增長,GDP增幅有望保持4.5%,支持當地樓價上升,加上碧桂園於內地銷情理想,不論現樓股票都值得入手!


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